Notícia do dia 26/03/2015
MARSELHA - O copiloto do voo 4U9525 da Germanwings, que caiu terça-feira nos Alpes da França deixando 150 mortos, forçou intencionalmente a descida do avião enquanto mantinha o comandante do avião trancado do lado de fora da cabine, afirmou nesta quinta-feira, 26, o promotor francês Brice Robin, responsável pelas investigações.
De acordo com Robin, aparentemente o copiloto, Andreas Lubitz, de 28 anos, tinha "intenção de destruir o avião". Depois que o comandante deixou a cabine, provavelmente para ir ao banheiro, Lubitz iniciou a descida "manual e intencional" do avião em direção ao Alpes franceses. As informações são provenientes das primeiras análises feitas na gravação de áudio da cabine recuperadas da caixa-preta do Airbus A320.
"A cabine estava absolutamente em silêncio nos momentos finais", disse o promotor, destacando que a respiração do copiloto estava normal antes da queda. Até o momento, as autoridades não acharam evidências que liguem Lubitz, que era alemão, com atividades terroristas.
O responsável pelas investigações da queda disse também que nos momentos finais é possível ouvir alarmes na cabine do avião e batidas na porta da cabine.
Na cidade alemã de Montabaur, colegas do Lubitz disseram que ele não mostrava sinais de depressão quando ele renovou uma de sua licença de pilotagem no último outono.
"Ele estava feliz com o trabalho na Germanwings, no qual estava se saindo bem", afirmou um membro do club de voo livre do qual Lubitz fazia parte, Peter Ruecker. "Ele exalava bons sentimentos"
Lubitz obteve sua licença para pilotar planadores durante a adolescência entrou no programa de treinamento de pilotos da Lufthansa depois de concluir uma difícil escola preparatória, disse Ruecker, que descreveu o colega como um jovem "bastante tranquilo, mas amigável".
Oficialmente, a Lufthansa ainda não identificou o comandante e o copiloto do voo 4U9525, que seguia de Barcelona, na Espanha, para Dusseldorf, na Alemanha. O copiloto, de acordo com a empresa, tinha 630 horas de voo e foi contratado em setembro de 2013. O comandante do avião tinha mais de 6 mil horas de voo e estava na Germanwings desde maio. Antes ele havia pilotado para a própria Lufthansa e para a Condor. / EFE, AP e REUTERS
